Ремонт автомобильной электроники

Если в работе электроники Вашей машины возникли проблеммы, а об этом может говорить как соответствующая индикация на панели приборов: горящая "мясорубка", "пила", индикация ABS, SRS, так и неверная работа или отказ других систем. Для определения причины отказа желательно сделать компьютерную диагностику, если такая предусмотрена для этих систем, либо производить поиск причины вручную с помощью измерительного оборудования.

Нередки случаи, когда вместо отказавшего блока приходится устанавливать блок купленый на разборке, при этом требуется его перепрошивка с целью сознакомить с иммобилайзером или сделать "новым" для дальнейшей "привязки" к машине. Также перепрошивка блока требуется при программном удалении клапана EGR, второго лямбда зонда, FAP и DPF фильтров и во многих других случаях. Бывают ситуации, когда быстро найти блок с тем-же самым номером, что и родной не представляется возможным. В таких случаях мы предлагаем купить блок одинаковый с родным по "железу" и в нём мы можем полностью заменить программу на программу из вашего блока. Для выполнения таких работ необходимо дорогостоящее оборудование и специальные знания.

В любом случае:
- постоянно горит предохранитель
- не заводится двигатель
- надо отремонтировать ABS, Airbag или любой другой блок
- устранить проблему с сажевым фильтром, EGR или вторым лямбда зондом
- а так же в любых других ситуациях связанных с электрикой и электроникой автомобиля

Раскодировка (разблокировка) магнитол, навигаций, ченджеров

Чаще всего потребость в раскодировке магнитолы возникает после пропадания на ней питания. Это может быть связано со снятием клемы с аккумулятора, например, для ремонта автомобиля, при разряде аккумулятора от долгого простоя машины, при перегорании предохранителя через который кроме магнитолы бывает подключен прикуриватель, салонное освещение и т. д. При этом после появления питания на дисплее магнитолы появляется надпись SAFE, CODE , SECURITY и др. Хорошо если у Вас есть её код, а если нет...

Не стоит пытаться его подобрать. Производители магнитол предусмотрели защиту от подбора кода и после 3, в некоторых магнитолах 10 попыток магнитола блокируется и больше не реагирует ни на какие Ваши действия. И надо быть очень везучим, чтобы угадать код с трёх раз. А раскодировка заблокированной магнитолы зачастую требует больше времени, а иногда и стоит дороже. Поэтому лучше доверьтесь специалистам. Во многих случаях для раскодировки автомагнитолы наш специалист может выехать к Вам и произвести раскодировку автомагнитолы на месте.

Ремонт панели (щитка) приборов

Панель приборов современного автомобиля является очень сложным устройством содержащим процессоры, микросхемы памяти, различные драйверы и шаговые двигатели. Даже просто подсветка современной панели приборов это сложный узел с люминисцентными лампами и высоковольтными преобразователями. Несмотря на применение качественной комплектации, бывает что панели приборов отказывают. Частенько они выходит из строя после их разборки и перепрошивки "любителями" с целью уменьшить пробег или погасить "ненужные" лампочки. Наиболее частые результаты такой работы: порваные шлейфы, лежащие на "0" или заедающие стрелки, прочерки вместо пробега...

Электроника современных панелей приборов многих автомобилей содержит информацию о VIN номере автомобиля на котором она стояла и его конфигурацию (тип КПП, наличие кондиционера, Airbag и т.д.), а некоторые производители встраивают в панель приборов другие узлы и блоки не имеющие прямого отношения к индикации режимов работы автомобиля, так , например, в автомобилях концерна VAG в панель приборов встроен иммобилайзер.

В связи с этим в случае отказа, наилучшим решением будет ремонт"родной" панели приборов. Если же по каким-то причинам ремонт “родной” панели приборов невозможен, то менять вышедшую из строя панель на "бэушную" лучше на точно такую-же, со всеми такими-же лейбами и наклейками. Но и это не гарантирует Вам, что при простой замене панели Ваша машина заведется или работа панели приборов будет корректной. В таких случаях панель необходимо "привязать" к автомобилю. А для этого требуется различное оборудование и специальные знания. При этом бывают случаи, что показания общего пробега на вновь установленной панели отличается от пробега автомобиля. Специалисты нашего центра в таких ситуациях произведут демонтаж старой панели, перепрошивку, адаптацию и установку “новой”, а так же произведут коррекцию пробега (одометра). Так довольно часто к нам обращаются владельцы французских автомобилей с жалобами на работу спидометра, тахометра – “не работает, заедает, не опускается в 0 после остановки двигателя/машины”. Наши специалисты производят ремонт панелей и с такими дефектами, причём после ремонта таких проблем с ними уже не будет никогда.

Владельцы автомобилей концерна VAG жалуются на неправильную работу индикаторов уровня топлива и температуры, на “цветомузыку” на панели. Это тоже фирменная болячка, и специалисты нашей СТО её с успехом устраняют.

Панель приборов Volvo перестала подавать признаки жизни… Обращайтесь, ремонт таких панелей для нас не из невозможного. Гаснет люминисцентная подсветка панелей Mercedes, Touareg, люминисцентные панели Renault. Звоните.

Наши специалисты помогут Вам во всех этих и во многих, многих других проблемах. У нас есть соответствующее оборудование и почти все необходимые для ремонта панелей приборов запчасти.

Мы занимаемся:
- Различными ремонтами панелей приборов, в том числе и коррекцией пробега (одометра)
- Перепрошивкой ("привязкой") панелей приборов к автомобилю
- Изменением индикации мили/километры, форенгейты/цельсия